كيفية صيانة قطع غيار السيارات

1. حول "القذرة"

إذا كانت الأجزاء مثل فلتر الوقود، وفلتر الزيت، وفلتر الهواء، وفلتر الزيت الهيدروليكي، وشاشات الفلتر المختلفة متسخة للغاية، فسوف يتدهور تأثير الترشيح، وسوف تدخل الكثير من الشوائب إلى أسطوانة دائرة الزيت، مما سيؤدي إلى تفاقم المشكلة. يزيد تآكل الأجزاء من احتمالية الفشل؛وإذا تم حظره بشدة، فسيؤدي ذلك أيضًا إلى عدم عمل السيارة بشكل صحيح.الأجزاء المتسخة مثل زعانف تبريد خزان المياه، وكتلة المحرك المبردة بالهواء وزعانف تبريد رأس الأسطوانة، وزعانف التبريد المبردة ستتسبب في تبديد الحرارة بشكل سيء ودرجة حرارة زائدة.ولذلك، يجب تنظيف هذه الأجزاء "القذرة" وصيانتها في الوقت المناسب.

2. حول التثبيت الخاطئ

أجزاء اقتران مختلفة في نظام وقود محرك الديزل، وتروس القيادة والقيادة في المخفض الرئيسي لمحور القيادة، وكتلة صمام التحكم الهيدروليكي وساق الصمام، ونواة الصمام وغطاء الصمام في ترس التوجيه الهيدروليكي الكامل، وما إلى ذلك بعد خاص المعالجة، يتم طحنها في أزواج، والملاءمة دقيقة للغاية.يتم استخدامها دائمًا في أزواج أثناء فترة الخدمة، ويجب عدم تبادلها.بعض الأجزاء التي تتعاون، مثل المكبس وبطانة الأسطوانة، وجلبة المحمل والمجلة، والصمام ومقعد الصمام، وغطاء قضيب التوصيل والعمود، وما إلى ذلك، بعد فترة من التشغيل، تكون متطابقة بشكل جيد نسبيًا.أثناء الصيانة، يجب أيضًا الانتباه إلى التجميع في أزواج، وعدم "السقوط" مع بعضهم البعض.

3. حول "النقص"

عند صيانة المركبات قد يتم تفويت بعض الأجزاء الصغيرة بسبب الإهمال، حتى أن البعض يعتقد أنه لا يهم تركيبها أم لا، وهو أمر خطير ومضر للغاية.يجب تثبيت أقفال صمام المحرك في أزواج.إذا كانت مفقودة، فسوف تخرج الصمامات عن السيطرة وستتضرر المكابس؛دبابيس الكوتر أو براغي القفل أو لوحات الأمان أو الأجهزة المضادة للارتخاء مثل وسادات الزنبرك مفقودة، وقد تحدث أعطال خطيرة أثناء الاستخدام؛إذا كانت فوهة الزيت المستخدمة لتليين التروس في غرفة تروس التوقيت للمحرك مفقودة، فسوف يتسبب ذلك في تسرب خطير للزيت، مما يتسبب في انخفاض ضغط الزيت للمحرك؛فقدان غطاء خزان المياه، وغطاء منفذ الزيت، وغطاء خزان الوقود، مما سيؤدي إلى تسرب الرمل والحجر والغبار وما إلى ذلك، وتفاقم تآكل الأجزاء المختلفة.

4. حول "الغسيل"

قد يعتقد بعض الأشخاص الجدد في القيادة أو تعلم الإصلاح أن جميع قطع الغيار بحاجة إلى التنظيف.هذا الفهم أحادي الجانب.بالنسبة لعنصر فلتر الهواء الورقي للمحرك، عند إزالة الغبار الموجود عليه، لا يمكنك استخدام أي زيت لتنظيفه، فقط قم بالتربيت عليه بلطف بيديك أو نفخ عنصر الفلتر بهواء عالي الضغط من الداخل إلى الخارج؛بالنسبة للأجزاء الجلدية، فهي غير مناسبة للتنظيف بالزيت، فقط امسحها بقطعة قماش نظيفة.

5. حول "بالقرب من النار"

المنتجات المطاطية مثل الإطارات، والأشرطة المثلثة، وحلقات منع تسرب المياه من بطانة الأسطوانة، وأختام الزيت المطاطية، وما إلى ذلك، سوف تتدهور بسهولة أو تتلف إذا كانت قريبة من مصدر الحريق، ومن ناحية أخرى، قد تسبب حوادث حريق.خاصة بالنسبة لبعض مركبات الديزل، فإنه من الصعب البدء في البرد القارس في الشتاء، وغالباً ما يستخدم بعض السائقين مواقد اللحام لتسخينها، لذلك من الضروري منع الخطوط ودوائر النفط من الاحتراق.

6. حول "الحرارة"

درجة حرارة مكبس المحرك مرتفعة جدًا، مما قد يؤدي بسهولة إلى ارتفاع درجة الحرارة والذوبان، مما يؤدي إلى تماسك الأسطوانة؛الأختام المطاطية، والأشرطة المثلثة، والإطارات، وما إلى ذلك، ترتفع درجة حرارتها، وتكون عرضة للشيخوخة المبكرة، وتدهور الأداء، وتقصير عمر الخدمة؛المعدات الكهربائية مثل المبتدئين والمولدات والمنظمات. إذا كان الملف محموما، فمن السهل أن يحترق ويتخبط؛يجب أن يبقى محمل السيارة عند درجة حرارة مناسبة.إذا تم تسخينه بشكل زائد، فسوف يتدهور زيت التشحيم بسرعة، مما يؤدي في النهاية إلى احتراق المحمل وتلف السيارة.

7. حول "مكافحة"

لا يمكن تثبيت حشية رأس أسطوانة المحرك بشكل عكسي، وإلا فإنها ستتسبب في استئصال مبكر وتلف حشية رأس الأسطوانة؛لا يمكن تثبيت بعض حلقات المكبس ذات الشكل الخاص بشكل عكسي، ويجب تجميعها وفقًا لمتطلبات النماذج المختلفة؛تحتوي شفرات مروحة المحرك أيضًا على اتجاهات عند تثبيت المتطلبات، وتنقسم المراوح بشكل عام إلى نوعين: العادم والشفط، ولا ينبغي عكسها، وإلا فسوف يتسبب ذلك في تبديد حرارة المحرك بشكل سيئ ودرجة الحرارة الزائدة؛بالنسبة للإطارات ذات الأنماط الاتجاهية، مثل الإطارات ذات النمط المتعرج، فإن العلامات الأرضية بعد التثبيت يجب أن تجعل الأشخاص يشيرون إلى الخلف لتحقيق أقصى قدر من القيادة.نماذج مختلفة لها متطلبات مختلفة للإطارين المثبتين معًا، لذلك لا يمكن تركيبهما حسب الرغبة.

8. عن "النفط"

يتمتع عنصر مرشح الورق في مرشح الهواء الجاف للمحرك باسترطابية قوية.إذا كانت ملطخة بالزيت، فسيتم امتصاص الغاز المختلط بتركيز عالٍ بسهولة إلى داخل الأسطوانة، مما يؤدي إلى عدم كفاية حجم الهواء، وزيادة استهلاك الوقود، وانخفاض قوة المحرك.قد يتلف محرك الديزل أيضًا.تسبب "السرعة"؛إذا كان الشريط الثلاثي ملطخًا بالزيت، فسوف يسرع من تآكله وشيخوخةه، وفي الوقت نفسه سوف ينزلق بسهولة، مما يؤدي إلى انخفاض كفاءة النقل؛أحذية الفرامل، وألواح الاحتكاك للقوابض الجافة، وأشرطة الفرامل، وما إلى ذلك، إذا كانت زيتية. إذا كانت فرشاة الكربون للمحرك المبدئي والمولد ملطخة بالزيت، فسوف يتسبب ذلك في عدم كفاية طاقة محرك بدء التشغيل وانخفاض الجهد الكهربائي للمولد بسبب ضعف الاتصال.مطاط الإطارات حساس للغاية لتآكل الزيت.سيؤدي ملامسة الزيت إلى تليين المطاط أو تقشيره، وسيتسبب التلامس قصير المدى في تلف غير طبيعي أو حتى تلف خطير في الإطار.

9. حول "الضغط"

إذا تم تخزين غلاف الإطار في كومة لفترة طويلة ولم يتم قلبه في الوقت المناسب، فسوف يتشوه بسبب البثق، مما سيؤثر على عمر الخدمة؛إذا تم ضغط عنصر مرشح الورق في مرشح الهواء وفلتر الوقود، فسيكون له تشوه كبير ولا يمكن أن يلعب دور التصفية بشكل موثوق؛لا يمكن الضغط على أختام الزيت المطاطية والأشرطة المثلثة وأنابيب الزيت وما إلى ذلك، وإلا فإنها سوف تتشوه أيضًا وتؤثر على الاستخدام العادي.

10. حول "التكرار"

يجب استخدام بعض الأجزاء مرة واحدة، لكن السائقين الفرديين أو المصلحين يعيدون استخدامها للحفظ أو لأنهم لا يفهمون "المحرمات"، مما قد يؤدي بسهولة إلى وقوع حوادث.بشكل عام، يتم تفكيك مسامير قضيب توصيل المحرك، والصواميل، والمسامير الثابتة لحاقن محرك الديزل المستوردة، وحلقات منع تسرب المياه لبطانة الأسطوانة، ووسادات الختم النحاسية، وأختام الزيت المختلفة وحلقات الختم للنظام الهيدروليكي، والدبابيس ودبابيس كوتر للأجزاء المهمة.وأخيرا، يجب استبدال منتج جديد؛بالنسبة لحشية أسطوانة المحرك، على الرغم من عدم العثور على أي ضرر أثناء الصيانة، فمن الأفضل استبدالها بمنتج جديد، لأن المنتج القديم لديه مرونة ضعيفة، وختم ضعيف، ومن السهل تفكيكه وتلفه.يجب استبداله بعد فترة قصيرة من الاستخدام، وهو أمر يستغرق وقتًا طويلاً وشاقًا.إذا كان هناك منتج جديد فمن الأفضل استبداله قدر الإمكان.